8月5日，由中建三局二公司基礎(chǔ)設(shè)施公司聯(lián)合中冶南方工程技術(shù)有限公司、武漢市市政建設(shè)集團有限公司承建、武漢睿啟建筑工程有限公司承接其鋼結(jié)構(gòu)安裝的武漢市首個通用機場——漢南通用機場成功完成首次試飛。這意味著距離今年11月4日至7日舉行的首屆“國際航聯(lián)世界飛行者大會（WFE）”又近了一步。

    當(dāng)日9時49分，伴隨著螺旋槳的轟鳴聲，一架賽斯納208型飛機從漢南通用機場跑道起飛。在高約300米的空中，飛機以時速240公里繞武漢市西南區(qū)域飛行，10時18分飛機折返，緩緩降落在機場跑道。

    “這是我飛過的通用機場中感覺最棒的，無論是建設(shè)規(guī)模、設(shè)施設(shè)備都非常出色?！睆鸟{駛艙走出，機長熊勇贊不絕口。本次試飛任務(wù)由海燕通航運營有限公司執(zhí)行。

    漢南通用機場位于長江武漢段最上游的U形彎區(qū)，占地面積919畝，總投資約7.8億元，是全國首批航空飛行營地示范工程，在國內(nèi)通用機場中居領(lǐng)先地位?；A(chǔ)設(shè)施公司承建了該機場的航站區(qū)和飛行區(qū)一期工程，飛行區(qū)包括跑道、停機坪、滑行道、聯(lián)絡(luò)道，其中跑道長800米、寬30米。

    目前，機場飛行區(qū)已全部建成，其他配套設(shè)施進入內(nèi)部裝修階段，預(yù)計10月1日前全面竣工。11月4日至7日，機場將作為首屆國際航聯(lián)世界飛行者大會舉辦地正式啟用。屆時將有60多個國家的3000多名運動員、約1000架飛行器齊聚武漢，300多家航材及裝備生產(chǎn)商參展，60多萬名觀眾觀賽，成為國內(nèi)最大規(guī)模的世界頂級飛行賽會。 2019年10月，這里還將承辦第七屆世界軍人運動會的空軍跳傘比賽。

    漢南通用機場項目建設(shè)的難點在于項目工期極短，要在7個月要完成全部主體結(jié)構(gòu)和裝修，且剛進場時完全不具備“三通一平”條件。項目團隊用發(fā)電機照明、打井取水，克服了陰雨連綿帶來的重重困難，保證工程順利推進。在全力搶抓施工的同時，項目機場跑道施工還解決了多項技術(shù)難題：一是漢南機場跑道道面干硬性混凝土設(shè)計抗折強度不小于5.0兆帕，坍落度小于20mm，僅為高速公路的七分之一，選材要求極高。項目團隊輾轉(zhuǎn)3000公里，探訪了全國多地10余個石礦，經(jīng)過無數(shù)次壓碎值、硫化物含量、堿活性等復(fù)雜測試，才最終確定石料。二是機場跑道混凝土施工工序多達20余道，每幅道面板都采用滾筒、木抹、塑料抹等銜接配合，一次性完成整平、壓砂收漿和做面，成型后不能有任何印痕和露石。每次混凝土初凝前，項目都會派人到現(xiàn)場當(dāng)“稻草人”，就怕飛來一只鳥，落在上面破壞了混凝土外觀。三是機場跑道須采用先拉毛后刻槽的方法制作表面紋理，拉毛后的平均紋理深度應(yīng)不小于0.6mm，跑道刻槽應(yīng)垂直于跑道中線，槽的尺寸、形狀應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。為滿足這些要求，項目自主設(shè)計拉毛工具及刻槽機行走牽引工具，實現(xiàn)對拉毛的紋理深度、刻槽的直線性精準(zhǔn)控制，確保了混凝土道面施工質(zhì)量。